Para detener a esta criatura Porsche confía en un equipo de frenos heredado de la competición, donde delante hay pinzas de aluminio forjado con seis pistones y discos rayados de acero de 390 milímetros de diámetro. Detrás hay pinzas de cuatro pistones y discos de 355 milímetros.
El modelo en que se ha inspirado Lamborghini Ad Personam es una unidad de preproducción que mostraba el fabricante trasalpino en el Salón de Ginebra ese año. Con chasis número número 4846, aquel Lamborghini Miura SV se distinguía de los siguientes en diversos elementos.
Sebastian Vettel ya ha avisado de que este es el monoplaza que más le ha impresionado de los que ha visto. En esta entrevista, el tetracampeón da sus impresiones de cara a la temporada que arranca en el tercer mes del año con el GP de Australia.
Si nos pasamos al diésel, el motor de acceso en el nuevo Passat es un 1.6 TDI que en este modelo ofrece una potencia de 120 CV y homologa un consumo medio de 4,0 l/100 km. Por encima aparecen eso si tres versiones del 2.0 TDI.
La encuesta indica que el presunto elevado coste que supone la adquisición de un turismo eléctrico es otro motivo por el que ese 62 por cien se mostraría reticente a adquirir uno. A este factor, la encuesta añade uno más, que debe ver mucho con lo anterior: la falta de formación y también información.
A falta de probarlos, ¿qué tipo de cambio recomendáis? ¿qué cambio va a ser más parecido al Mercedes clase C? (es la penúltima versión del clase C, con 4 marchas) ¿va a ser suficiente el 116 CV CMP de Peugeot?
El Volkswagen Sharan 2004 es un monovolumen que mide 4.634 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.737 mm de largo. Su interior es bastante extenso a fin de que puedan viajar cinco personas adultas. También cabe la posibilidad de cobijar hasta 7 personas.
De esta manera llegó el Golf, que tras más de cuatro décadas en venta cuenta con ocho generaciones y, sin lugar a dudas, tiene en la versión GTI a su vanguardia de un modelo conocido y valorado en todo el mundo.
A consecuencia de este defecto de magnitudes bíblicas que pone en peligro la seguridad de los conductores y ocupantes, Takata ha sido declarada culpable y admitido una sanción de 1.000 millones de dólares: 25 millones de multa, 125 millones para las víctimas y 850 millones a los fabricantes.
Por extraño que parezca, India ha decidido ir a la contra del progreso para proteger los empleos de quienes se van a ver perjudicados por la proliferación de coches autónomos. El desarrollo de esta tecnología seguirá, mas no para el mercado interno.
