La actualización incluye además una serie de mejoras en el aislamiento acústico del habitáculo, el aire acondicionado y el sistema de escape, con el propósito de reducir el nivel de estruendos que ingresa al habitáculo y prosperar el confort interior.
Estado de los neumáticos Michelin Primacy 3 con 44 000 quilómetros Prestaciones con 46 760 km y frenada con neumáticos all season Cambio de neumáticos. Con la llegada del frío montamos unos Vredestein Quatrac 3 (all season) Pruebas de frenada con y sin carga.
Todos y cada uno de los motores llevan una caja de cambios manual de 6 velocidades, salvo el 2.0T de 170 CV que va acoplado a una transmisión automática de 6 relaciones. El Diesel de 150 CV asimismo puede tener este mismo tipo de cambio.
El equipo EKS de Rallycross lo creó Mattias Ekström en 2014, llevando al coche y al conduzco a la gloria de forma rápida. En 2016 cosecharon el título de conduzco y equipo, mientras que en 2017 sumaron 4 victorias más y el subcampeonato.
Este aparato sí que parece útil. Se trata de un pequeño ventilador solar que se coloca en la superior de la ventana del turismo, y que se encarga de intercambiar el aire caliente del interior (especialmente cuando dejas el vehículo al sol) por el aire del exterior, que siempre será más agradable.
Los 0 primeros puestos los completan otros dos Toyota, el Camry y el RAV4. Otro Volkswagen, el Polo (del que se han producido en España 298.358 unidades). asimismo aparece otro Ford, el Focus. Y el resto de los puestos son para el Hyundai Elantra, el Honda CRV y el Chevrolet Silverado.
En la zona siguiente, las luces LED recuerdan, en cierta manera, a las que incorpora el Seat Ateca, aunque con un estilo más deportivo, gracias a su difusor con dos espléndidas salidas de escape (aunque estas últimas parecen más falsas que la gira de Milli Vanilli, mas habrá que ver…).
Por último, los materiales de sellado y absorción añadidos al salpicadero, los pilares delanteros, las puertas y la bandeja trasera han dado sitio a una reducción sustancial de los niveles de NVH en el habitáculo en toda la gama de regímenes del motor.
Mas si los miembros del cuerpo policial se encontraran así como el radar, también van a poder visualizar las fotografías captada in situ en la pequeña pantalla táctil LCD de 9,4 cm con la que cuenta el Trucam II en su posterior.
Al tiempo, esa mayor precisión se combina con un confort de marcha de forma notable mayor, por múltiples motivos. Por una parte, el habitáculo está mejor insonorizado, tanto a nivel de cristales como por el sonido que se cuela proveniente del motor.
