Efectivamente, al llegar al peaje encontramos puestos con las letras KGS y otras con un símbolo que parecía apuntar que se trataba de un telepeaje. Paramos delante de la máquina de KGS, y pasamos la tarjeta. La máquina emite un pitido extraño. No hay barrera, mas el semáforo sigue en rojo.
Falta por confirmar si esta será precisamente la gama que llegue al mercado de España, pero no variará en demasía. En dependencia de la versión, el Jetta llevará una caja de cambios manual de seis velocidades o bien una automática DSG de 6 o siete marchas.
Además, también se ha confirmado que en el catálogo de Tesla va a haber una furgoneta de reparto, un monovolumen y la sana pretensión de desarrollar una pickup. Estos dos últimos modelos tomarían la base del Model X, más grande y robusto.
Buenas noticias para las gentes de Palencia, la fábrica de Renault va a poner en marcha un turno a la noche. Desde el 15 de junio se marchan a contratar temporalmente a 450 personas puesto que la producción es insuficiente para atender la demanda del nuevo sólido de la marca del rombo.
Las mecánicas que estarán libres además del citado motor Flex, van a ser un 2.5 litros D4D con 144 CV y 343 Nm o un 3.0 litros D4D de 171 CV. Se seguirá ofertando con caja manual de cinco velocidades o bien automática, también de cinco marchas.
El sistema BMW iDrive cumple 20 años. Criticado por algunos campos en sus inicios, el sistema se ha impuesto como una referencia que otros fabricantes han imitado, con mayor o menor éxito. Sentó las bases para la experiencia de usuario entre el conductor y el coche.
Las razones que nos argumentan son la contaminación que supone la combustión de gasóleo, el hecho de que fabricar motores Euro 6 va a ser más caro y repercutirá en el costo del vehículo, y que de un bidón de crudo sale el gasóleo que sale, y el resto es encarecer el precio del carburante.
Y la batería de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción también es de primer orden, cuenta con control de distancia respecto al turismo que nos precede, control de ángulo fallecido y aviso de tráfico posterior, aviso de salida de carril, información sobre el límite de velocidad…
Tras lograr el octavo pódium de la temporada en la F3 British el día de ayer en la primera carrera disputada en SpaFrancorchamps, Jaime Alguesuari, a pesar de no tener el mejor turismo, ha logrado entrar cuarto en meta asegurándose el liderato frente al mexicano Sergio Peres, por un punto de diferencia.
En el lado contrario tenemos los Alpina B3 S BiTurbo Touring, que aceleran de cero a 100 km/h en 4,3 segundos y sólo llegan a los 303 km/h. Si optamos por la tracción xDrive, es el único que no llega a los 300 km/h, con una punta de 298 km/h.
