De igual modo se supone que los motores van a ser exactamente los mismos para reducir el costo. Hoy en día Nissan tiene un bloque y Renault genera el suyo, siendo una solución más costosa. Baterías y resto de componentes asimismo deberían ser compartidos.
Donde he encontrado la primordial ventaja del Type R es en las curvas veloces, por la estabilidad que tiene combinando la aerodinámica y su avanzada suspensión. En curvas como Copse y Stowe puedes llevar bastante velocidad y hacerlo con confianza, afirmaba Neal tras el récord.
En cuanto al resto contamos con el volante forrado en cuero, multifunción y con diseño de 3 radios. Por su el pomo de la palanca de cambios también va en cuero y la calidad al tacto de los dos mandos es excelente.
Cuadro de mandos sobreelevado de configuración variable, con cuatro modos configurables (mínimo, perfecto para la noche; personal, al gusto del conductor; navegación, que muestra la senda con gráficos de alta resolución y driving, que destaca el velocímetro y el cuentarrevoluciones)
Histórico, simbólico y el más rentable de la industria. Con esos tres credenciales, el Porsche 911 Turbo estaba destinado a acaparar gran del foco mediático en Ginebra, de hecho, se carece de datos oficiales hasta el momento para conservar hasta el último instante la expectación.
Este nuevo motor 1.0 TGI de 3 cilindros tiene una potencia de 90 CV (66 kW) y como bien señalamos, tiene la gran peculiaridad de poder hacer uso de dos combustibles tan diferentes como la gasolina o GNC. Eso sí, no pueden utilizarse de forma simultánea.
Manda pulsos ultrasónicos que rebotan en los obstáculos. El eco producido por esto es analizado para obtener información. En un caso así, se aplica de forma generalizada en los sensores de parking
A nivel ecológico un motor Gasoil transformado a GLP contamina menos. Si utiliza el conocido aditivo de urea para reducir las emisiones, requiere menor cantidad, como se ha comprobado en los camiones. Si se implantase en gran número se reduciría el smog fotoquímico en las grandes ciudades.
La versión más deportiva de la nueva gama Audi A5 Coupé es el Audi S5, que se distingue exteriormente por el diseño propio de los modelos S de Audi, detalles que se repiten en el interior, además de contar con neumáticos y una suspensión de ajustes específicos.
Cambio de dos embragues, el primero de ellos sustituyendo volante motor y embrague y el segundo solo el embrague. El primero lo sustituyó con 30.000 kilómetros y comentaba: no es por desgaste excesivo ni por salir de arena de la playa, que para eso es un 4×4
