Sus 0 años de historia están protagonizados por modelos emblemáticos que marcaron un hito en su temporada. Un recorrido que empezó con el Seat 1400 y finaliza con el nuevo Seat León, el coche más avanzado de la historia de la marca.
En el interior, destacamos la presencia de Alcantara en sus asientos, paneles de puertas, volante o la banda trasversal primordial del salpicadero, mientras que la inferior del mismo recurre a cuero negro con costuras rojas.
Lo polémica por el diseño del nuevo BMW Serie 7 está servida. Hace 10 años el buque insignia de BMW era un imponente vehículo de líneas puras, quizás algo insípidas para ciertos, pero muy elegantes.
Con un 40 por cien de vuestros votos a Lo Mejor de 2013 en Motorpasión, la comparativa de dos grandes superberlinas deportivas de formato familiar, el Audi RS 6 Avant y el BMW M6 Gran Coupé, parece que ha sido la prueba que más os ha agradado de cuantas hemos hecho a lo largo del año pasado.
Porsche: Integrados en el Grupo Volkswagen, es de esas firmas que ayudan a cuadrar las cuentas. Por cada unidad gana en torno a 10.000 euros. Multiplicado por sus 272.000 coches matriculados, da un buen pico.
Conveniente no salir con el estómago lleno, comer alimentos ricos en proteínas y vitaminas, tratando de evitar las comidas grasas, con exceso de calorías o flatulentas. Vamos que no es conveniente meterse un cocido cuando estamos viajando.
La nueva generación del Ford Fiesta posee una gama mas rica que nunca, que incluye hasta un acabado que recurre a un formato exterior de aspecto campestre y hasta el nivel de terminación Vignale, orientado al lujo, que pretende competir contra otras propuestas de marcas premium.
En comparación con interior del MercedesBenz Clase B hay que resaltar el atrevimiento de su diseño. El panel de instrumentos se moldea en torno a una pieza única. Frente al conductor se abre un espacio y es ahí donde van alojadas las pantallas de instrumentación, independientes entre ellas.
Fue increíble, muy emocinante, puesto que es mi carrera de casa y nosotros hemos trabajado muy duro para llegar a la GP2. Ganar fue muy especial para mí y para mi familia. Desde el instante en que perdí a mi hermano en 2010 las cosas han sido muy difíciles para nosotros. Mi victoria se la dediqué a él.
Pues lo que mueve a este Mustang es un motor V8 392 de 900 CV, sobrealimentado por un par de tornos, que pasa su potencia a las ruedas traseras mediante una caja de cambios Tremec de 5 velocidades.
