Este prototipo nos adelanta, entre otras muchas cosas, las soluciones de conducción autónoma que Volkswagen va a ofrecer en los próximos daños. El dato: Volkswagen anuncia que su primer coche autónomo llegará en el año 2025. ¿Estás interesado/a en desarrollar tu carrera en una de las marcas más reconocidas del mundo? Hace más de un siglo que se fundó el Conjunto BMW y desde entonces ha destacado por la busca de la excelencia en el servicio y estar a la cabeza de la tecnología en el sector. Detrás del volante se han añadido unas levas, que esta vez no nos van a valer para subir o bien bajar marchas como en otros modelos, sino las utilizaremos para aumentar o disminuir la fuerza de la frenada regenerativa, hasta en seis posiciones, lo único malo es que no es compatible cuando el control de velocidad adaptativo está en funcionamiento. El conjunto propulsor combina un motor 1.3 de 180 CV que mueve las ruedas delanteras con otro eléctrico de 60 CV en el eje trasero. La caja de cambios es automática de 6 relaciones. La potencia total del sistema es de 240 CV y 525 Nm de par, lo que lo transforma en la opción alternativa más potente de la gama. Se prevé una variación de 190 CV. En su llegada al mercado el Jaguar XF Sportbrake contará con una completa gama de motores de cuatro y 6 tubos. En gasolina solamente se podrá seleccionar un motor 2.0 de 250 CV ligado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades. En los diésel hay más opciones y de entrada está el 2.0 de 180 CV (tracción total opcional) y la misma mecánica con 240 CV y tracción total de forma obligatoria. El máximo de gama por el momento será el diésel 3.0 de 300 CV. Todos y cada uno de los diésel también van con el cambio automático XF.
Cona financiar 15,000 euros por 354€,m
Martini es, seguramente, uno de los patrocinadores más reconocibles de la competición automovilística de las últimas décadas, gracias a los éxitos conseguidos en los circuitos o bien en los rallyes. En el año 2014, Martini Racing y sus tradicionales colores blanco, rojo y azul están de vuelta, con el equipo Williams Martini Racing de Fórmula 1, mas su pasado está lleno de triunfos y recuerdos. El Mustang Mache AWD Rango Extendido de 351 CV cuesta 64 903 euros y tiene una autonomía de 540 km. Es 903 euros más costoso que un Tesla Model Y Tracción integral Gran Autonomía, que tiene la misma potencia, pero 35 km menos de autonomía. El Mustang es más rápido acelerando de 0 a 100 km/h, mas su velocidad punta es inferior (ficha técnica comparativa). Lanzado en 2017, el Volkswagen Arteon era heredero del Volkswagen Passat CC y a mi modo de ver, creo que se hizo realmente bien en darle otro nombre y no un mero apellido, pues se distinguía bastante de la berlina tradicional del fabricante alemán. Como ves, ahora que se han puesto de tendencia los sedan con carácter deportivo, en la marca teutona ya llevaban un tiempo comercializándolos. El interior mantiene el atrayente diseño de los Volvo de última generación, pero mejora de manera notable la calidad de los materiales y acabados, con lo que se consigue una enorme calidad percibida, tanto a la vista como al tacto.
Imágenes gpower MercedesAMG sl63
Las posibilidades han sido las propias de un coche de su peso y potencia. Ha acelerado de 80 a 120 km/h en 8,0 segundos, que es una cantidad discreta. Por lo menos, hablando de un turismo. El Skoda Octavia 1.0 TSI 115 CV DSG del modelo precedente, con la misma potencia, hizo exactamente la misma maniobra en 7,7 segundos, si bien también era 155 kg más ligero (ficha técnica comparativa). De los modelos equiparados en la tabla de posibilidades, todos de potencia parecida y carrocería familiar, este Octavia está en la media en aceleración. El día pasado 28 de octubre acabó este reto en el que participaron Santi Millán, Carmen MartínezBordiú, Carmen Lomana, Juanjo Puigcorbe, Paco Roncero, Beatriz Pino, Silvia Rizzo, Verónica Mengod, Iván Sánchez, Eugenia Silva y Tommy Robredo. Cada uno así como dos cronistas del motor formaban equipo bajo el nombre de la fundación medioambiental a la que defendían. Además de esto, tracción total con motor gasoil 1.9 CDTI biturbo de 4 tubos y 212 CV, lo permite alcanzar 210 km/h. La versión de producción va a llegar a fines de 2006. A mi modo de ver, la mejor aportación que hemos visto al segmento de tendencia. Como viene siendo frecuente, la compañía británica que se dedica a la compra y venta de modelos (muy) especiales tomó un icono de los ralis y decidió utilizarlo para transportar un árbol de Navidad. Después de utilizar un Lancia 037 en años pretéritos, esta vez la compañía Girardo & Co. decidió rendirse ante los encantos de la tracción total y un motor turboalimentado de cinco cilindros. Por este motivo eligió a uno de los grandes protagonistas de una época dorada de los rallies: el Audi Sport Quattro S1 E2 de 1985.
Prueba Audi etron gt, una primera toma de contacto intensísima motor
Se trata de un coche eminentemente urbano, uno muy fácil de llevar en esta clase de entornos: no hay caja de cambios, conque solo hay pedal de freno y acelerador, el motor responde sin retraso cuando se acelera y la dirección se mueve con poco esfuerzo. La carrocería tiene unas dimensiones contenidas 4,09 metros de longitud y 1,79 m de anchura y la visibilidad cara delante es buena, si bien no tanto cara los 3 cuartos traseros porque el último pilar del techo es ancho. El diámetro de giro entre bordillos es de 10,6 metros, similar al de coches de su tamaño como el Peugeot y también208 y el Renault Clio (10,4 m ambos), mas superior al de un Honda e (8,6 m), un modelo muy bueno en este sentido gracias a que tiene tracción trasera y sus ruedas delanteras pueden torcer mucho (también ayuda que su carrocería es 19,2 cm más corta y que tiene prácticamente 6 cm menos de batalla). ¿Cómo habría sido del futuro de su carrera deportiva, su relación con Ferrari, su rivalidad con Didier Pironi? ¿Cuántos títulos habría ganado? Puesto que casi todo el planeta es capaz de ver que con el nivel de madurez al que había llegado en 1981, con el vehículo conveniente se habría llegado al título. La pregunta tendría que ser exactamente en qué momento las estrellas se habrían alineado. Eso es lo que vamos a hacer hoy; explorar el futuro que Villeneuve nunca llegó a vivir. Esperamos que se perdonen las licencias literarias que se toman con ocasión del artículo.
Este prototipo nos adelanta, entre otras muchas cosas, las soluciones de conducción autónoma que Volkswagen va a ofrecer en los próximos daños. El dato: Volkswagen anuncia que su primer coche autónomo llegará en el año 2025. ¿Estás interesado/a en desarrollar tu carrera en una de las marcas más reconocidas del mundo? Hace más de un siglo que se fundó el Conjunto BMW y desde entonces ha destacado por la busca de la excelencia en el servicio y estar a la cabeza de la tecnología en el sector. Detrás del volante se han añadido unas levas, que esta vez no nos van a valer para subir o bien bajar marchas como en otros modelos, sino las utilizaremos para aumentar o disminuir la fuerza de la frenada regenerativa, hasta en seis posiciones, lo único malo es que no es compatible cuando el control de velocidad adaptativo está en funcionamiento. El conjunto propulsor combina un motor 1.3 de 180 CV que mueve las ruedas delanteras con otro eléctrico de 60 CV en el eje trasero. La caja de cambios es automática de 6 relaciones. La potencia total del sistema es de 240 CV y 525 Nm de par, lo que lo transforma en la opción alternativa más potente de la gama. Se prevé una variación de 190 CV. En su llegada al mercado el Jaguar XF Sportbrake contará con una completa gama de motores de cuatro y 6 tubos. En gasolina solamente se podrá seleccionar un motor 2.0 de 250 CV ligado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades. En los diésel hay más opciones y de entrada está el 2.0 de 180 CV (tracción total opcional) y la misma mecánica con 240 CV y tracción total de forma obligatoria. El máximo de gama por el momento será el diésel 3.0 de 300 CV. Todos y cada uno de los diésel también van con el cambio automático XF.
Cona financiar 15,000 euros por 354€,m
Martini es, seguramente, uno de los patrocinadores más reconocibles de la competición automovilística de las últimas décadas, gracias a los éxitos conseguidos en los circuitos o bien en los rallyes. En el año 2014, Martini Racing y sus tradicionales colores blanco, rojo y azul están de vuelta, con el equipo Williams Martini Racing de Fórmula 1, mas su pasado está lleno de triunfos y recuerdos. El Mustang Mache AWD Rango Extendido de 351 CV cuesta 64 903 euros y tiene una autonomía de 540 km. Es 903 euros más costoso que un Tesla Model Y Tracción integral Gran Autonomía, que tiene la misma potencia, pero 35 km menos de autonomía. El Mustang es más rápido acelerando de 0 a 100 km/h, mas su velocidad punta es inferior (ficha técnica comparativa). Lanzado en 2017, el Volkswagen Arteon era heredero del Volkswagen Passat CC y a mi modo de ver, creo que se hizo realmente bien en darle otro nombre y no un mero apellido, pues se distinguía bastante de la berlina tradicional del fabricante alemán. Como ves, ahora que se han puesto de tendencia los sedan con carácter deportivo, en la marca teutona ya llevaban un tiempo comercializándolos. El interior mantiene el atrayente diseño de los Volvo de última generación, pero mejora de manera notable la calidad de los materiales y acabados, con lo que se consigue una enorme calidad percibida, tanto a la vista como al tacto.
Imágenes gpower MercedesAMG sl63
Las posibilidades han sido las propias de un coche de su peso y potencia. Ha acelerado de 80 a 120 km/h en 8,0 segundos, que es una cantidad discreta. Por lo menos, hablando de un turismo. El Skoda Octavia 1.0 TSI 115 CV DSG del modelo precedente, con la misma potencia, hizo exactamente la misma maniobra en 7,7 segundos, si bien también era 155 kg más ligero (ficha técnica comparativa). De los modelos equiparados en la tabla de posibilidades, todos de potencia parecida y carrocería familiar, este Octavia está en la media en aceleración. El día pasado 28 de octubre acabó este reto en el que participaron Santi Millán, Carmen MartínezBordiú, Carmen Lomana, Juanjo Puigcorbe, Paco Roncero, Beatriz Pino, Silvia Rizzo, Verónica Mengod, Iván Sánchez, Eugenia Silva y Tommy Robredo. Cada uno así como dos cronistas del motor formaban equipo bajo el nombre de la fundación medioambiental a la que defendían. Además de esto, tracción total con motor gasoil 1.9 CDTI biturbo de 4 tubos y 212 CV, lo permite alcanzar 210 km/h. La versión de producción va a llegar a fines de 2006. A mi modo de ver, la mejor aportación que hemos visto al segmento de tendencia. Como viene siendo frecuente, la compañía británica que se dedica a la compra y venta de modelos (muy) especiales tomó un icono de los ralis y decidió utilizarlo para transportar un árbol de Navidad. Después de utilizar un Lancia 037 en años pretéritos, esta vez la compañía Girardo & Co. decidió rendirse ante los encantos de la tracción total y un motor turboalimentado de cinco cilindros. Por este motivo eligió a uno de los grandes protagonistas de una época dorada de los rallies: el Audi Sport Quattro S1 E2 de 1985.
Prueba Audi etron gt, una primera toma de contacto intensísima motor
Se trata de un coche eminentemente urbano, uno muy fácil de llevar en esta clase de entornos: no hay caja de cambios, conque solo hay pedal de freno y acelerador, el motor responde sin retraso cuando se acelera y la dirección se mueve con poco esfuerzo. La carrocería tiene unas dimensiones contenidas 4,09 metros de longitud y 1,79 m de anchura y la visibilidad cara delante es buena, si bien no tanto cara los 3 cuartos traseros porque el último pilar del techo es ancho. El diámetro de giro entre bordillos es de 10,6 metros, similar al de coches de su tamaño como el Peugeot y también208 y el Renault Clio (10,4 m ambos), mas superior al de un Honda e (8,6 m), un modelo muy bueno en este sentido gracias a que tiene tracción trasera y sus ruedas delanteras pueden torcer mucho (también ayuda que su carrocería es 19,2 cm más corta y que tiene prácticamente 6 cm menos de batalla). ¿Cómo habría sido del futuro de su carrera deportiva, su relación con Ferrari, su rivalidad con Didier Pironi? ¿Cuántos títulos habría ganado? Puesto que casi todo el planeta es capaz de ver que con el nivel de madurez al que había llegado en 1981, con el vehículo conveniente se habría llegado al título. La pregunta tendría que ser exactamente en qué momento las estrellas se habrían alineado. Eso es lo que vamos a hacer hoy; explorar el futuro que Villeneuve nunca llegó a vivir. Esperamos que se perdonen las licencias literarias que se toman con ocasión del artículo.