Adaptación de un eje trasero multibrazo vinculado a una suspensión controlada variable Active Suspension Control (de serie en la versión GT y opcional en todos los motores de gasolina así como en el motor diésel de 2.0 litros).
El cinturón de seguridad es para emplearlo. Y no sólo nos referimos en las plazas delanteras, sino asimismo en las traseras, pues de no ser así, esos ocupantes se convierten en verdaderos proyectiles.
La marca de la estrella se ha embarcado en una estrategia muy ambiciosa, un doble cometido porque los de Daimler pretenden que su oferta de modelos eléctricos sea la más completa entre los Premium y en todos y cada uno de los segmentos clave del mercado, una demostración del potencial de Mercedes.
Las versiones de tracción delantera con los motores de gasolina de 1.6T (llegará durante 2010) y 2.0T y el Diesel 2.0TiD tienen McPherson delante y un paralelo deformable detrás. Todas y cada una de las versiones con tracción total llevan en las ruedas traseras el brazo en forma de H.
Al revés de lo que pensábamos, la nueva berlinetta de Ferrari, que viene a reemplazar al Ferrari 599 GTB, no lleva por nombre 620 GT, sino más bien F12 Berlinetta. Estamos ante el nuevo estandarte de la marca italiana, y como no podía ser de otro modo, esconde un V12 bajo el largo capó.
Por el interior del Ford Transit Custom Nugget PopUp hay varios puntos de luz: plafones de luz ambiente y flexos orientables (imagen). La cantidad de luz suficiente para hacer vida dentro por la noche con total normalidad: es posible cocinar, leer o bien ver una película a media luz.
Las 99 unidades estaban pintadas en esta atractiva combinación de colores negro y oro, pero de todas y cada una , sólo 100 ejemplares estaban pertrechados con una caja de cambios manual de 4 velocidades y son las más codiciadas por los coleccionistas.
No nos extraña en absoluto que BMW comience su nota de prensa resaltando el incremento de habitabilidad y de la comodidad del interior. Al ser un vehículo más alto, también cambiará la situación de conducción (los asientos delanteros son 36 mm más altos y 64 los traseros).
La cruz fue para McLaren. Lewis Hamilton tuvo muchísimos inconvenientes con los compuestos de Pirelli y terminó a más de 46 segundos de Sebastian Vettel. Jenson Button, por su , acabó a un minuto del ganador. El circuito valenciano se le atragantó a ambos McLaren MP426.
Qué pena, por mucho que la prensa inglesa se empeñe en pintar a Ron Dennis como un hombre ultrajado por una alianza entre Mike Coughlan y los pilotos malotes españoles, la terca realidad se empeña en desmentirles.
